顾问委员会

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安迪弗兰克教授- 首席科技顾问
安迪教授是一位重要的行业政要,被誉为当今“插电式混合动力电动汽车”之“父”。安迪弗兰克教授花了30余年,致力于具有突破性的汽车开发,在此期间,他因车辆的燃油经济性而创造了两项世界纪录,设计了九代 PHEV,并且是美国能源部先进车辆设计比赛的四连冠。他拥有30多项专利,发表了100多篇论文,是国际公认的同行中的专家。安迪教授是美国加州大学戴维斯分校机械与宇航工程专业的教授。在戴维斯分校,他设立了运输研究所(ITS – Davis),是美国能源部在加州大学戴维斯分校所设国家混合卓越中心的主任。他以前曾在美国威斯康辛大学和罗克韦尔国际公司工作,并持有南加州大学电机工程博士学位,以及美国加州大学伯克利分校机械工程学士学位和硕士学位。安迪弗兰克教授现任“高效传动系统”——混合动力汽车技术创新项目的首席技术官。

约尔辉康技术顾问
约尔在商业和技术方面,在硅谷的创业公司和财富500强企业中积累了30年以上的成功领导经验,这些企业包括GE、Tandem、康柏和SanDisk。约尔在企业担任主管至首席执行官级别的职位,负责策略、营运、销售及市场营销、以及产品与业务发展。约尔领导了多个“世界第一”产品的创新,以及在军事、电脑/IT、消费以及汽车应用方面的“白手起家”商业企业。他曾获得多项国际产品设计大奖,拥有20项专利,并继续为新兴企业提供咨询援助。约尔目前担任“高效传动系统”——一项混合动力汽车技术创新项目的首席执行官。

麦宜邦教授
麦教授是Fluor公司的一位高级研究员和专门技术主任,他在煤的气化、发电装置设计、液化天然气和氢燃料的生产、碳捕获和排放控制方面领导技术开发。他的奉献精神与创新推动着排放控制以及性能优良的、具有成本效益与能源效率的发电装置排放控制系统取得进展。麦教授在60多项环保能源领域中已授予的专利或者专利申请中被列为主要发明人。在他35年多的事业生涯中,麦教授利用自己的创新、专利和领导力,在多个国家开发并建造了100多个大型化工和能源设施,为他的客户提供了重要的增值服务,帮助创建一个更加环保的星球。多家工厂目前在中国和世界其它地区正在建设。伟立科技的目标是开发并商业化的一种超低量排放(ULE)发动机,这是目前世界上两种相互竞争的技术之一。麦教授,作为顾问委员会的一名成员,负责审查先进的发动机设计和开发方案,并为之提供咨询意见。

朱贤哲教授
朱教授于2006年在美国宾州州立大学取得博士学位及后于2008年加入位于南韩仁川的仁荷大学,现为机械工程副教授。为了保护天然资源,朱教授专门从事研发一个高较能的新型能源转换及储存科技。目前,朱教授重点研究有关燃料电池及先进汽车电池推进、固定式发电设备以及便携式电池产品。据此,我们能想象到未来有关能源技术的可持续发展。

郑家伟教授技术顾问
郑家伟教授在电力电子技术和可再生能源技术方面被受尊敬,其技术包括 – 电机驱动器,EMI,节能电动车。他带领的团队积极研究在电动汽车和可再生能源空调,并研发第一款商用电动车 – MyCar。此外,郑教授在香港发展首个充电站作为最大的电力公司,以及第一太阳能空调系统。他的研究项目包括电动船,太阳能发电系统,风力发电,DC分布等。

郑教毕业于英国巴斯大学,获理学士及哲学博士学位。他于1997年加入香港理工大学成为电力电子研究中心教授及主任,在此之前,他曾任卢卡斯航空航天在英国的首席工程师。他荣获多项奖项如:布鲁塞尔伊诺能源黄金勋章奖(2007年),消费产品设计奖(2008年),日内瓦国际发明博览会(2011年),已超过100个媒体对他的研究作出采访。此外,郑教授是一位多才多艺的作者,已发表了250篇论文和7本着作。

C. K.罗先生技术顾问
CK在汽车行业之贸易、服务、及改装拥有逾20年经验,其专业在业内被受尊重。罗先生于1999年远征日本,在机械专业范畴上作进一步发展。
CK不断丰富自己的知识,他曾在意大利林宝坚利及法拉利工厂接受最新汽车的相关技术、维修、服务,以致计算机软件操作的优先培训。他成立了港机汽车服务中心,向一众赛车爱好者提供为其超级跑车改装之平台。而弘海有限公司即将成为KK赛车队之赞助商,KK赛车队曾在中国一千公里亚洲勒芒杯赛(国际GT级)荣获第一名及在2010年澳门格兰披治赛(国际GT级)荣获第二名,其车队现时所拥有之两部赛车(林宝坚利LP560 GT3及AUDI R8 LMS)在世界获得认可。

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